Universell passend für PKWs und Transporter.
ube und der beiden Gelenkzapfen aus dem Achsschenkel, wenn d
iese eingerostet sind.
Das Werkzeug ist für die linke und für die rechte Radaufhäng
ung einsetzbar.
Die Methoden mit Hammer, Schweißbrenner, Flex und Dorn ist n
icht nur sehr zeitaufwendig und mühselig, sondern es besteht
auch die Gefahr, dass Achsschenkel, Gelenkzapfen und Querle
nkerstreben beschädigt werden.
Vorteile:
• Hohe Kostenersparnis.
• Hohe Zeitersparnis ca. 2 bis 3 Stunden.
• Keine Beschädigung von Achsteilen.

Beim Aus- und Einbau von Radlager besteht meist das Problem,
dass an der Rückseite des Radlagergehäuses eine sehr kleine
Auflagefläche oder eine unebene Auflagefläche vorhanden ist
.
Eine Abstützung ist somit über die Standardgehäuse und Zentr
ierringe der KL-0039-...Serie nicht möglich.
Der spezielle Stützringsatz ermöglicht eine sichere Abstützu
ng von Radlagergehäusen mit sehr kleiner Auflagefläche oder
Auflageflächen, welche Unebenheiten, z.B. durch den ABS Sens
or, aufweisen.
Unebenheiten auf der Auflagefläche am Radlagergehäuse können
dabei einfach über die speziellen Aussparungen an den Stütz
ringen überbrückt werden.