VIGOR Standard Radlager / Radnaben Demontage / Montage Satz
∙ V5128 ∙ 23-teilig ∙ Anzahl Werkzeuge: 23

•Arbeitszeit: circa 20 bis 30 Minuten je Seite
•Effektive Methode zur Demontage von Radnaben. Empfehlung:
Verwendung Radlager Satz V4598. Satz funktioniert auch bei
Achsschenkeln mit unebenen und begrenzten Flächen
•Deutliche Zeitersparnis zu bisherigen Systemen
•In Verbindung mit Hydraulikzylinder oder manueller Spindel
•Wechseln des Radlagers direkt am Fahrzeug bei minimalem
Zeitaufwand
•Kein Ausbau von ABS-Geber, Achsschenkel, Federbein oder
Spurstangengelenk
•Radeinstellung oder Bremsanlagen-Entlüftung nicht
erforderlich
•Alle Teile sind für die heute auf dem Markt befindlichen
Radlagergrößen angepasst
•Montagescheiben haben eine Führung und sind zweiseitig
verwendbar
•Montagescheiben mit ⌀ 62 – 83 mm und Nabenscheiben
34 – 60 mm sind enthalten, die Lagerschale ist für
Radlager bis 92 mm ⌀ geeignet
•Inklusive Multibox
•Leichtgewichtige Kunststoff-Box
•Maximale Belastbarkeit: 90 kg
•Modulares System
•Aufeinander aufbauendes, modulares Werkzeug-System! Die
Traverse als Grundkörper ist universell einsetzbar und mit
allen Druckfüßen aus dem VIGOR Produkt Sortiment zu
kombinieren. Die Traverse ist zusätzlich mit einem
Innengewinde versehen, sodass der Zylinder eingeschraubt
werden kann, um so Druckarbeiten durchführen zu können
(z.B. Ausdrücken der Antriebswelle). Alle Einbau- sowie
Ausbau-Druckfußpaare sind an der Traverse in der Breite
individuell verstellbar und anpassbar. Diese Flexibilität
gewährleistet, in Kombination mit dem korrekten
Druckfußpaar, einen universellen Werkzeugsatz für alle
derzeit auf dem Markt erhältlichen Radlagertypen
Standardradlager der Generation 1 sind gepresste Radlager
mit separater Radnabe, also zweiteilig. Dieser Typ Radlager
wird seit Jahren in Fahrzeugen verbaut. Bei der Demontage
wird zuerst die Nabe demontiert und im zweiten Schritt das
Lager. Die Montage wird in umgekehrter Reihenfolge
durchgeführt
•Einlagenmaß / Schubladengröße: M (282 x 393 mm)